絕大多數的減速機使用齒面淬火或硬度較高的鋼材為原材料，這樣做是為了提升減速機的運轉效率和耐磨性能，可是因為蝸桿減速機的轉動(dòng)方式是摩擦傳動(dòng)，因而在運轉過(guò)程中會(huì )形成大量的熱，溫度提升很快，長(cháng)此以往熱量在減速機各零部件部件與密封之間會(huì )形成熱量膨脹，從而引起減速機零配件表面形成間距，再加上潤滑油溫度升高稠密度的降低，長(cháng)期使用后，極易產(chǎn)生減速機漏油現象和嚴重的齒面磨損，從而形成抖動(dòng)或異響等現象。

因而通過(guò)對故障進(jìn)行分析我們總結故障原因主要有如下四點(diǎn)：

1、蝸桿減速機所選材質(zhì)的使用與搭配不科學(xué)。

2、嚙合齒面的加工質(zhì)量未達標。

3、選擇的潤滑油不科學(xué)。

4、設備安裝質(zhì)量和工作環(huán)境方面的因素。

在零部件加工和選材的時(shí)候應該嚴格把控，在蝸桿減速機的配置和零配件替換的過(guò)程中要防止用鐵錘等工具劇烈敲打，并采用原裝的軸承、油封等零部件替換，應使用適宜的潤滑油對殼體的腔體進(jìn)行保護蝸桿，以防止磨損或齒面銹蝕。