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行星減速機為什么會(huì )出現斷軸現象呢

時(shí)間:2024-04-09 來(lái)源:張家口精益機械傳動(dòng)有限公司 訪(fǎng)問(wèn)量:1414

為什么行星減速機會(huì )出現斷軸想象呢。首先出現斷軸更大的可能問(wèn)題就是行星減速機的質(zhì)量有問(wèn)題。當然這個(gè)是我們平時(shí)人所能想到的,其中朂主要的原因還是平時(shí)的使用過(guò)程中產(chǎn)生的原因。比如在使用行星減速機加速和減速的過(guò)程中我們該怎么注意,有什么好的方法。下面是小編總結三點(diǎn)原因。

一、有些應用場(chǎng)合必須嚴格遵守這一準則,這不僅是對減速機的保護,更主要的是避免行星減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為,如果設備安裝有問(wèn)題,減速機的輸出軸及其負載被卡住了,這時(shí)驅動(dòng)電機的過(guò)載能力依然會(huì )使其不斷加大出力,進(jìn)而,可能使減速機的輸出軸承受的力超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

二、在加速和減速的過(guò)程中,行星減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁,那么朂終也會(huì )使減速機斷軸??紤]到這種情況出現的較少,故這里不再進(jìn)一步介紹。

三、錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶(hù)在選型時(shí),誤認為只要所選行星減速機的額定輸出扭矩滿(mǎn)足工作要求就可以了,其實(shí)不然,一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比,得到的數值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩,二是同時(shí)還要考慮其驅動(dòng)電機的過(guò)載能力及實(shí)際中所需更大工作扭矩。理論上,用戶(hù)所需更大工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。

其中在使用行星減速機一定要注意它的行為準則,同時(shí)對錯誤的選型有致命的出力不夠的原因。減速機出力太小出現的斷軸問(wèn)題,行星減速機斷軸是常見(jiàn)問(wèn)題。除了由于減速機輸出端裝配同心度不好,而造成的減速機斷軸以外。上面三點(diǎn)就是可能出現的原因和問(wèn)題。



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一.減速器輸入軸的修理步驟①根據減速器工作的故障情況將減速器與電動(dòng)機,減速器與工作機分離。②將輸入軸從減速器上拆下,同時(shí)將軸承端蓋從輸入軸拆下,在拆卸前對軸承端蓋和軸承座的相對位置進(jìn)行標記。③將圓螺母圓錐滾子軸承及軸承擋圈同時(shí)拆卸。④對拆卸的所有零件進(jìn)行清洗。⑤檢查軸承的磨損情況及用百分表測量軸向和徑向游隙。當游隙在標準規定的范圍時(shí),可通過(guò)調整的方法減少游隙,如超出規定時(shí),證明軸承已嚴重磨損必須更換。⑥檢查軸傘齒輪的磨損情況及用齒后卡尺測量固定弦齒厚和公法線(xiàn)長(cháng)度。二.減速器中間軸的修理步驟①拆開(kāi)減速器箱蓋檢查兩齒輪與輸入軸傘齒輪對的嚙合情況,包括嚙合面積和嚙合齒側隙。②檢查兩端圓錐滾子軸承的工作情況,包括徑向間隙和軸向間隙。③將中間軸上的圓錐滾子軸承、傘齒輪拆卸下來(lái)。④對中間軸所有零件進(jìn)行清洗。⑤檢查軸承的磨損情況及用百分表測量軸向和徑向游隙。⑥檢查傘齒輪、直齒輪軸的磨損情況,并用齒后卡尺測量固定弦齒厚和公法線(xiàn)長(cháng)度。三.減速機輸出軸的修理步驟①拆卸下箱蓋后,檢查大齒輪嚙合情況,包括嚙合面積、嚙合齒側間隙。②檢查兩端軸承的磨損情況。如磨損嚴重,則應進(jìn)行更換。③將輸出軸上軸承和齒輪拆卸下來(lái)。④對輸出軸所有零件進(jìn)行清洗。⑤檢查大齒輪的磨損情況及用齒后卡尺測量固定弦齒厚和公法線(xiàn)長(cháng)度。⑥在檢驗平板上用百分表測量軸承的徑向游隙和軸向游隙。⑦檢查軸安裝齒輪處的徑向跳動(dòng)和軸線(xiàn)方向的全跳動(dòng);變形超差對軸進(jìn)行校直,無(wú)論采用壓力校直或熱點(diǎn)校直都必須去應力回火200℃。⑧如齒輪齒側增大超差或公法線(xiàn)長(cháng)度加大,則應對軸承座孔進(jìn)行修整(刮削),采用鑲套法。 減速器 TK611/C數控鏜床 德國HOFLER數控磨齒機 ??怂箍等鴺藴y量機 2米重型滾齒機 減速器 DHXK2618龍門(mén)式數控銑床 鏈輪數控中頻淬火機床 4米數控落地鏜 GK61125E數控車(chē)床
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