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減速機各個(gè)部件的修理步驟!

時(shí)間:2023-05-22 來(lái)源:張家口精益機械傳動(dòng)有限公司 訪(fǎng)問(wèn)量:1393

一.減速器輸入軸的修理步驟

①根據減速器工作的故障情況將減速器與電動(dòng)機,減速器與工作機分離。

②將輸入軸從減速器上拆下,同時(shí)將軸承端蓋從輸入軸拆下,在拆卸前對軸承端蓋和軸承座的相對位置進(jìn)行標記。

③將圓螺母圓錐滾子軸承及軸承擋圈同時(shí)拆卸。

④對拆卸的所有零件進(jìn)行清洗。

⑤檢查軸承的磨損情況及用百分表測量軸向和徑向游隙。當游隙在標準規定的范圍時(shí),可通過(guò)調整的方法減少游隙,如超出規定時(shí),證明軸承已嚴重磨損必須更換。

⑥檢查軸傘齒輪的磨損情況及用齒后卡尺測量固定弦齒厚和公法線(xiàn)長(cháng)度。

二.減速器中間軸的修理步驟

①拆開(kāi)減速器箱蓋檢查兩齒輪與輸入軸傘齒輪對的嚙合情況,包括嚙合面積和嚙合齒側隙。

②檢查兩端圓錐滾子軸承的工作情況,包括徑向間隙和軸向間隙。

③將中間軸上的圓錐滾子軸承、傘齒輪拆卸下來(lái)。

④對中間軸所有零件進(jìn)行清洗。

⑤檢查軸承的磨損情況及用百分表測量軸向和徑向游隙。

⑥檢查傘齒輪、直齒輪軸的磨損情況,并用齒后卡尺測量固定弦齒厚和公法線(xiàn)長(cháng)度。

三.減速機輸出軸的修理步驟

①拆卸下箱蓋后,檢查大齒輪嚙合情況,包括嚙合面積、嚙合齒側間隙。

②檢查兩端軸承的磨損情況。如磨損嚴重,則應進(jìn)行更換。

③將輸出軸上軸承和齒輪拆卸下來(lái)。

④對輸出軸所有零件進(jìn)行清洗。

⑤檢查大齒輪的磨損情況及用齒后卡尺測量固定弦齒厚和公法線(xiàn)長(cháng)度。

⑥在檢驗平板上用百分表測量軸承的徑向游隙和軸向游隙。

⑦檢查軸安裝齒輪處的徑向跳動(dòng)和軸線(xiàn)方向的全跳動(dòng);變形超差對軸進(jìn)行校直,無(wú)論采用壓力校直或熱點(diǎn)校直都必須去應力回火200℃。

⑧如齒輪齒側增大超差或公法線(xiàn)長(cháng)度加大,則應對軸承座孔進(jìn)行修整(刮削),采用鑲套法。


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絕大多數的減速機使用齒面淬火或硬度較高的鋼材為原材料,這樣做是為了提升減速機的運轉效率和耐磨性能,可是因為蝸桿減速機的轉動(dòng)方式是摩擦傳動(dòng),因而在運轉過(guò)程中會(huì )形成大量的熱,溫度提升很快,長(cháng)此以往熱量在減速機各零部件部件與密封之間會(huì )形成熱量膨脹,從而引起減速機零配件表面形成間距,再加上潤滑油溫度升高稠密度的降低,長(cháng)期使用后,極易產(chǎn)生減速機漏油現象和嚴重的齒面磨損,從而形成抖動(dòng)或異響等現象。因而通過(guò)對故障進(jìn)行分析我們總結故障原因主要有如下四點(diǎn):1、蝸桿減速機所選材質(zhì)的使用與搭配不科學(xué)。2、嚙合齒面的加工質(zhì)量未達標。3、選擇的潤滑油不科學(xué)。4、設備安裝質(zhì)量和工作環(huán)境方面的因素。在零部件加工和選材的時(shí)候應該嚴格把控,在蝸桿減速機的配置和零配件替換的過(guò)程中要防止用鐵錘等工具劇烈敲打,并采用原裝的軸承、油封等零部件替換,應使用適宜的潤滑油對殼體的腔體進(jìn)行保護蝸桿,以防止磨損或齒面銹蝕。 鏈輪數控中頻淬火機床 TK611/C數控鏜床 減速器 減速器 減速器 4米外圓磨床 200KW減速器加載試驗臺 C5116立式車(chē)床 德國HOFLER數控磨齒機 4米數控落地鏜
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